Ilusiones ópticas

Cuando vi este power point aluciné. Hay que ver las cosas que nos hace ver nuestro cerebro, cuando en realidad, nada de lo que vemos es real. Si va a ser verdad eso de que no te creas nada de lo que oigas y créete sólo la mitad de lo que veas. Aquí tenéis la prueba de ello.

Hay uno que no ha salido bien, el del círculo con puntos lila. De todas formas es raro ver como van desapareciendo los puntos lila hasta que no queda ninguno, y si mueves la vista los ves todos verdes. IM- PREZIONANTE.

mira que sencillos

Uno de los primeros posts que publiqué trataba de cómo comprender a las mujeres, algo nada fácil, pero daba unas pequeñas ideas de lo que ellas dicen y lo que realmente quieren decir. Pues para que luego no haya quejas por discriminación, aquí dejo un manual para que las mujeres nos entiendan a nosotros los hombres aunque, como ya dije la otra vez, nosotros no somos nada complicados, sólo nos interesa una cosa, dos como mucho, en las relaciones con la mujer.

Lo que decimos los hombres y lo que pensamos realmente:

TENGO HAMBRE= Tengo hambre.
TENGO SUEÑO= Tengo sueño.
ESTOY CANSADO= Estoy cansado.
HABLEMOS= Estoy tratando de impresionarte para que pienses que soy un hombre profundo y accedas a tener sexo conmigo.
PARECES TENSA, ¿TE DOY UN MASAJE?= Primero te meto mano, después quiero sexo contigo.
¿ME CONCEDES ESTE BAILE?= Quiero sexo contigo.
¿TE GUSTARIA IR AL CINE?= Quiero sexo contigo.
¿QUIERES CENAR CONMIGO HOY?= Quiero sexo contigo.
¿TE PUEDO LLAMAR EL VIERNES?= Te voy a llevar a mi casa y quiero sexo contigo.
¿TE QUIERES CASAR CONMIGO?= Quiero que sea ilegal para ti acostarte con otro hombre que no sea yo.
(DE COMPRAS) SI, TE QUEDA MUY BIEN= ¡¡Cógelo de una vez y vámonos ya de aqui!!
QUE BIEN TE QUEDA…= ¡Que buena estas!
SI, TE QUEDA BIEN EL NUEVO CORTE DE PELO= Mierda… ¡¡50 € a la basura!!
PERO CUAL ES EL PROBLEMA= No entiendo la tragedia…
¿QUE TE PASA?= ¿Qué trauma psicologico autoinventado te afecta hoy?
¿ESTAS ENFADADA?= Me imagino que esta noche nada de sexo…
ESTOY ABURRIDO= ¿Tenemos sexo?
YO TAMBIEN TE AMO= Ok, ¿estas contenta? ¿podemos empezar con el sexo ya?

Infarto cerebral

El ictus cerebral (conocido como derrame, trombosis o embolia) constituye la primera causa de muerte entre las mujeres y la segunda, tras el infarto cardiaco, entre los hombres. Su origen está en la falta de riego en el cerebro (isquemia) o en la rotura de una arteria (hemorragia) y se produce siempre de manera súbita, al interrumpirse la llegada de oxígeno al cerebro.

Hace poco me llegó un correo sobre como reconocer un infarto cerebral. Lo leí y me pareció muy interesante. Decía lo siguiente:

Un neurólogo ha afirmado que si le llega una persona que ha sufrido una apoplejía dentro de las primeras 3 horas, se pueden revertir totalmente los efectos de la misma. Pero el problema está en llegar a tiempo. Según él, lo difícil es reconocer y diagnosticar el infarto y que el paciente llegue al médico dentro del tiempo crítico.

Por lo visto hay tres pasos para reconocer una apoplejía. Los síntomas de un infarto son difíciles de identificar y, por desgracia, el no darse cuenta puede conducir al desastre. La víctima de una apoplejía puede sufrir daños cerebrales cuando la gente a su alrededor no se da cuenta de lo que está pasando. Según los médicos, cualquier transeúnte puede reconocer una apoplejía pidiéndole a la persona tres cosas sencillas:

1. Pedir al individuo que SONRÍA.
2. Pedirle que LEVANTE LOS DOS BRAZOS.
3. Pedirle que REPITA UNA FRASE SENCILLA CON COHERENCIA (p. ej. “Hoy hace sol”).

Si la persona tiene problemas para realizar cualquiera de estas tres cosas, se debe llamar al servicio de emergencias inmediatamente y describir los síntomas por teléfono.

Después de leerlo pensé en publicarlo en el blog, porque me pareció que la gente que lo leyera aprendería algo importante y, a lo mejor, salvar incluso alguna vida. Así que me dispuse a investigar sobre los infartos cerebrales, y descubrí que no es tan sencillo darse cuenta de que alguien está sufriendo un Ictus Cerebral. Sí es cierto que si el paciente llega dentro de las tres primeras horas, tiene muchas posibilidades de no sufrir ningún daño. Pero encontré otro tipo de examen, mucho más completo, para poder reconocerlo:

Para hacer un neuro-examen hay que escanear a la víctima de arriba hacia abajo, en todas sus funciones sensitivas y motoras, además de su nivel de conciencia y memoria. Items a controlar:

Comenzar por preguntar si recuerda lo que estaba haciendo, la fecha y hora aproximada. y el domicilio donde se encuentra. ¿Tiene un súbito dolor de cabeza o problemas en la visión?

¿Sus pupilas son iguales? Hacer que con los ojos cerrados se toque la punta de la nariz con cada dedo índice y luego tiene que levantar las cejas. Controlar la sensibilidad en el rostro.

Comprobar si puede tragar saliva, sonreír, morder con fuerza y silbar. Al sacar la lengua esta no debe desviarse a ningún lado.

Controlar ambos oídos: una persona normal puede oír el frote de los dedos a unos 50 cms.

Pedirle que encoja los hombros, y levante las manos. Controlar la fuerza y sensibilidad (hormigueo) en cada mano. ¿Puede distinguir frío de calor?

Si se encuentra sentado debe tratar de elevar cada miembro inferior, y se debe controlar la sensibilidad u hormigueo. ¿Puede mantenerse de pie? Hacer que se pare en cada pié. Al hacerlo se deben tomar las medidas necesarias para evitar que el examinado se caiga.

¿Tuvo incontinencia de orina o intestinal?

Según parece, este es un examen que sí resulta efectivo para descubrir el infarto cerebral. Espero no tener que realizarlo nunca, pero si sirve para salvar a alguien, siempre está bien aprendérselo.

Viaje en catamarán

Ayer Domingo íbamos a salir mi amigo leleelmolon y yo a dar un paseo en catamarán, organizado por el centro 14. Teníamos que estar en el Puerto de Alicante a las 16.15, y más o menos sobre esa hora llegamos al sitio. Allí estaba ya preparado para zarpar el catamarán:

Como se puede ver en las fotos, el tiempo no acompañaba mucho, y en cualquier momento podía ponerse a llover. Y así fue, no veas la que calló.

Menos mal que no salimos del puerto, porque si llegamos a salir hubiese sido un viajecito inolvidable. Al final estuvimos dentro de una especie de carpa que llevaba el catamarán (con unas cuantas, bueno demasiadas, goteras) esperando hasta que paró un poco de llover, momento en el que aprovechamos para salir y pirarnos a toda pastilla a casa. Durante ese rato (una hora más o menos) la tripulación estuvo explicándonos varias cosas sobre el barco y los tipos de viento. Fue algo que no había hecho nunca, aunque faltó salir a navegar. Menos mal que el 15 de Junio se repita la actividad. A ver si ese día tenemos más suerte y podemos salir a navegar, y si hace buen tiempo, darnos un bañito en alta mar. Ya contaré que tal la experiencia.

El ojo de Sauron

Danica Patrick

¿No conocéis a Danica Patrick? Pues es ésta:

Supongo que para los aficionados al automovilismo resultará una cara conocida. Es piloto en la IndyCar Series (incluida en la Indy Racing League) y el 19 de abril de este año se convirtió en la primera mujer en ganar una de estas carreras, tras conquistar las 300 millas de Japón. Yo no la conocía hasta que me enteré por las noticias de que atropelló accidentalmente a un mecánico de un equipo rival en el circuito de Indianápolis, y de ahí este post.

El accidente sucedió cuando Danica se acercaba a boxes. Charles Buckman el jefe de mecánicos del piloto brasileño Mario Moraes fue arrollado cuando Danica iba a parar en su box y no vió al mecánico que se estaba preparando para trabajar con su piloto.

El mecánico sufrió una fuerte contusión en la cabeza y heridas en la cara, pero se encuentra bien y estará recuperado en unos días.

No es por volver a los típicos tópicos, pero luego dicen que las mujeres conducen bien, jeje. Ahora en serio, el golpe que se lleva el tipo es increíble, pero por lo visto era él quién estaba mal situado, y la pobre Danica se lo encontró de repente y no pudo hacer nada.

Y aprovechando que estamos con automovilismo, me llamó la atención la noticia de que Super Aguri desaparece. Por lo visto no había pasta para pagar a Honda, que es su proveedor de motores, lo que le ha llevado a su retirada de la competición. Y lo más preocupante es que no parece que vaya a ser la única escudería que desaparezca, ya que Toro Rosso también podría desaparecer para la temporada 2009. Según parece, el nuevo Pacto de la Concordia, entre otras cosas, prohíbe los equipos B. Los equipos grandes han ganado la partida (mira tú que novedad) y con este pacto han conseguido que las escuderías deban construir por completo sus monoplazas a partir de 2010, con la consiguiente “putada” para equipos como Toro Rosso, que actualmente utiliza chasis de Red Bull y motor Ferrari.

Y no creo que sean los únicos equipos en desaparecer, ya que actualmente, sin contar con los equipos “grandes”, el resto de equipos usan motores o chasis de éstos mismos equipos.¿?

Si la cosa siga así, dentro de poco que no os extrañe ver tres coches de las grandes escuderías corriendo, ya que para competir, debe haber como mínimo 18 monoplazas, una cifra que, según parece, se puede convertir en un número altísimo con la desaparición de los equipos B.

Y todo esto seguro que se debe al miedo de algunas escuderías a que coches inferiores a ellos puedan hacerles sombra. Sin ir más lejos, no sé si recordaréis que al principio de la temporada había dos escuderías muy parecidas (una no sé si era Toro Rosso o Red Bull, la otra McLaren), que llevaban sus monoplazas pintados en plateado y con los alerones rojos. Además, una de ellas incluía un mejor motor Ferrari (lógicamente no era Mclaren). Pues el equipo ha tenido que volver al viejo monoplaza para no sufrir la denuncia de sus rivales.

EL GRAN CIRCO DE LA FÓRMULA 1.

¿Quién es el animal?

Desde luego que en internet uno se encuentra de todo. Busques lo que busques lo vas a encontrar. Lo que no esperaba encontrarme es esta salvajada que hacen unos hijos de puta graciosos con un pobre perro. Habría que cogerlos a ellos y quemarles los cojones darles un par de yoyas bien dadas a ver si se les quitaban las ganas de hacer el imbécil.

Lùcido

Aquí os dejo el primer single de un nuevo grupo llamado Lùcido. Acaban de sacar disco, “Ganas de Molestar”, y si os gustan las cosas nuevas, escuchadlos. La verdad es que no suenan nada mal.

Histórico

Según la definición de la Real Academia Española de la Lengua, histórico significa:

1. adj. Perteneciente o relativo a la historia.

2. adj. Averiguado, comprobado, cierto, por contraposición a fabuloso o legendario.

3. adj. Digno, por la trascendencia que se le atribuye, de figurar en la historia.

4. adj. Dicho de una obra literaria, normalmente narrativa o dramática: Cuyo argumento alude a sucesos y personajes recordados por la historia y sometidos a fabulación o recreación artísticas.

5. adj. Se dice de la persona que ha tenido existencia real o del hecho que verdaderamente ha sucedido.

6. m. ant. Persona que escribía historia.

Pues bien, si nos fijamos en la tercera definición, este hecho se puede considerar como algo histórico, ya que no se sabe cuando se volverá a repetir y, por lo tanto, es digno de figurar en la historia. Así que, aquí tenéis el pasillo del Barça al Madrid, un hecho histórico donde los haya.

(Temporada 2007/08, 7 de Mayo de 2008. Resultado R. Madrid 4- F.C. Barcelona 1).

¡Genial!

La empresa catalana APC Systems comercializará a partir del próximo día 13 de mayo, después de la Gran Semana de la Moto de Barcelona, el primer casco para motoristas con airbag, que costará 829 euros y cuyo sistema despliega una bolsa desde la zona de las cervicales hasta la mitad de la espalda que la protege en caso de accidente.

No soy motero, aunque me gustaría. Tengo el carnet de moto y en cuanto pueda me compro una moto que me encanta. Cuando vi esta noticia en las noticias me dije: “Por fin alguien que piensa en los motoristas”. La verdad es que es una gran idea y puede salvar muchas vidas o, por lo menos, prevenir muchas lesiones graves, ya que, como dice la noticia, protege la zona de las cervicales. Aquí tenéis un vídeo para que véais como funciona:

La empresa ha explicado que el nuevo casco con airbag incorpora un inflador, una bolsa, un sistema de recepción de señal por radiofrecuencia y una batería recargable similar a la de los móviles. Además, consta de una centralita bajo el asiento que gestiona la información de la motocicleta en marcha, detecta el accidente y envía por radiofrecuencia la orden al casco.

El airbag está integrado en la parte trasera del casco y se despliega a los 0,15 segundos de detectar un accidente, de modo que amortigua posibles impactos y estabiliza el cuello durante el accidente.

El director de comunicación de APC Systems, Jordi Arànega, comentó que el APC “es un producto puntero en el mundo de la seguridad” y aseguró que “este sistema protegerá la zona dorsal y cervical de la persona y de esa manera se evitará un gran número de muertes en las carreteras”.

El proyecto, que ha tardado cuatro años en materializarse y ha sido respaldado por el Centro de Investigación y Desarrollo de la Empresa, se compone de una centralita conectada en la batería del ciclomotor y del casco que debe cargarse cada tres semanas.

Según el director técnico de la compañía, Francisco Vera, el APC tiene tres objetivos: “evitar que no se dispare cuando no toca, que no provoque daños al usuario y “sobre todo” proteger al motorista”.

En caso de accidente, y siempre que los servicios médicos lo consideren necesario, el casco puede ser extraído sin problema aunque el airbag esté desplegado. La inversión de la empresa ha sido de 1,5 millones de euros.

En total, APC Systems tiene previsto poner a la venta unas 3.000 unidades, que se comercializarán en tres colores -negro, gris y blanco- y en cuatro tallas. Después de venderlo en España, la empresa prevé comercializarlo en mercados como el alemán, el italiano y el francés, para luego venderlo en el resto de Europa, así como en Rusia y países como Chile o Argentina.

Sólo le veo dos pegas al producto: La primera, el precio. Me parece exagerado, aunque entiendo que la empresa tendrá que sacar beneficios y no habrá sido barata su investigación y desarrollo.

La segunda, que el casco sea recargable. Igual me pongo en lo peor pero, ¿y si, por una de esas que pasan en la vida, un día sales con prisa de tu casa y no te acordaste de recargarlo, y ese día tienes un accidente? Has pagado un pastón por un producto que no va a cumplir su misión, peo lo peor es que te “jodas bien” porque el airbag no haya saltado.

En fin, me parece un acierto el invento, y espero que salve muchas vidas o, por lo menos, salve de muchas lesiones cervicales, que no es poco.