Danica Patrick

¿No conocéis a Danica Patrick? Pues es ésta:

Supongo que para los aficionados al automovilismo resultará una cara conocida. Es piloto en la IndyCar Series (incluida en la Indy Racing League) y el 19 de abril de este año se convirtió en la primera mujer en ganar una de estas carreras, tras conquistar las 300 millas de Japón. Yo no la conocía hasta que me enteré por las noticias de que atropelló accidentalmente a un mecánico de un equipo rival en el circuito de Indianápolis, y de ahí este post.

El accidente sucedió cuando Danica se acercaba a boxes. Charles Buckman el jefe de mecánicos del piloto brasileño Mario Moraes fue arrollado cuando Danica iba a parar en su box y no vió al mecánico que se estaba preparando para trabajar con su piloto.

El mecánico sufrió una fuerte contusión en la cabeza y heridas en la cara, pero se encuentra bien y estará recuperado en unos días.

No es por volver a los típicos tópicos, pero luego dicen que las mujeres conducen bien, jeje. Ahora en serio, el golpe que se lleva el tipo es increíble, pero por lo visto era él quién estaba mal situado, y la pobre Danica se lo encontró de repente y no pudo hacer nada.

Y aprovechando que estamos con automovilismo, me llamó la atención la noticia de que Super Aguri desaparece. Por lo visto no había pasta para pagar a Honda, que es su proveedor de motores, lo que le ha llevado a su retirada de la competición. Y lo más preocupante es que no parece que vaya a ser la única escudería que desaparezca, ya que Toro Rosso también podría desaparecer para la temporada 2009. Según parece, el nuevo Pacto de la Concordia, entre otras cosas, prohíbe los equipos B. Los equipos grandes han ganado la partida (mira tú que novedad) y con este pacto han conseguido que las escuderías deban construir por completo sus monoplazas a partir de 2010, con la consiguiente “putada” para equipos como Toro Rosso, que actualmente utiliza chasis de Red Bull y motor Ferrari.

Y no creo que sean los únicos equipos en desaparecer, ya que actualmente, sin contar con los equipos “grandes”, el resto de equipos usan motores o chasis de éstos mismos equipos.¿?

Si la cosa siga así, dentro de poco que no os extrañe ver tres coches de las grandes escuderías corriendo, ya que para competir, debe haber como mínimo 18 monoplazas, una cifra que, según parece, se puede convertir en un número altísimo con la desaparición de los equipos B.

Y todo esto seguro que se debe al miedo de algunas escuderías a que coches inferiores a ellos puedan hacerles sombra. Sin ir más lejos, no sé si recordaréis que al principio de la temporada había dos escuderías muy parecidas (una no sé si era Toro Rosso o Red Bull, la otra McLaren), que llevaban sus monoplazas pintados en plateado y con los alerones rojos. Además, una de ellas incluía un mejor motor Ferrari (lógicamente no era Mclaren). Pues el equipo ha tenido que volver al viejo monoplaza para no sufrir la denuncia de sus rivales.

EL GRAN CIRCO DE LA FÓRMULA 1.